Après la fin de la GT-R R35, Nissan refuse de baisser les bras. Le constructeur japonais vient d’annoncer un plan massif pour sa division performance Nismo : doubler la gamme de 5 à 10 modèles d’ici 2028, vendre 150 000 unités par an, et conquérir les marchés internationaux. Le premier coup d’éclat ? Un concept radical dévoilé le 9 janvier au Tokyo Auto Salon.
Nissan va faire passer sa gamme Nismo de cinq à dix modèles dans les prochaines années, avec un objectif commercial ambitieux : augmenter les ventes de 100 000 à 150 000 unités annuelles d’ici fin 2028. Cette stratégie s’inscrit dans le plan de redressement « Re:Nissan », où Nismo joue le rôle de fer de lance pour rehausser l’image de marque et attirer une clientèle passionnée, prête à payer plus cher pour des performances accrues.
Une expansion internationale sans précédent
La croissance ne sera pas centrée sur le Japon : les marchés étrangers devraient représenter 60 % des ventes Nismo contre 40 % aujourd’hui. Pour y parvenir, Nissan indique qu’il va « considérer activement des collaborations avec des partenaires externes ». Une déclaration qui alimente les spéculations autour d’une potentielle Micra Nismo électrique, dérivée de l’Alpine A290 et de la Renault 5, avec lesquelles elle partage la plateforme.
Actuellement, la gamme compte déjà le coupé Z Nismo, l’Ariya Nismo électrique, la berline Skyline Nismo (Japon uniquement), le X-Trail Nismo, le Patrol/Armada Nismo pour le Moyen-Orient et l’Amérique du Nord, ainsi que la compacte Note Aura Nismo au Japon. Chaque région a donc sa propre interprétation de Nismo, adaptée aux goûts locaux.
Une Skyline 2027 et le retour de la GT-R en ligne de mire
Une nouvelle Skyline à propulsion avec boîte manuelle est prévue pour 2027, positionnée entre le Z et la GT-R selon le directeur du design Alfonso Albaisa. Candidate naturelle à une version Nismo, elle devrait raviver l’esprit des berlines sportives japonaises. Quant à la GT-R, Nissan confirme travailler sur une nouvelle génération et se dit « engagé à réimaginer la future GT-R ». Une R36 Nismo semble inévitable.
Du circuit à la route : des prototypes de course dès 2026
À partir de l’année fiscale 2026 (avril 2026), Nissan introduira des prototypes de course Nismo pour accélérer le développement technologique. Cette approche « de la piste à la route » vise à affiner le matériel et les logiciels en compétition réelle avant de les décliner en modèles de série. Nissan prévoit aussi d’élargir sa présence en sport automobile au-delà du Super GT et de la Formule E, vers de nouveaux types de compétition.
Le premier aperçu de cette stratégie arrivera plus tôt que prévu. Le 9 janvier 2025 au Tokyo Auto Salon, Nissan dévoilera un concept Nismo radical aux arches surdimensionnées et à l’allure de hot hatch, qui pourrait préfigurer la future offensive électrique de la marque.
Restauration et électrification : deux piliers complémentaires
Nismo investit également dans la restauration de Skyline GT-R R32, R33 et R34, un marché mondial estimé à 500 milliards de yens (environ 3 milliards d’euros) et projeté à 1 200 milliards de yens (7,5 milliards d’euros) d’ici 2032. Parallèlement, l’électrification progressive de la gamme se confirme avec l’Ariya Nismo, et potentiellement une Leaf Nismo et une Micra électrique sportive pour l’Europe.
Nismo 2.0 : survivre en se réinventant
Pour Nissan, qui emploie près de 13 millions de personnes et pèse 7 % du PIB de l’Union européenne via son alliance, ce virage performance n’est pas qu’un coup marketing. C’est une question de survie. Face aux pertes d’emplois, à la concurrence chinoise et à la stagnation des ventes électriques, Nismo doit devenir un moteur de croissance réel.
